Drift Blog

Ken Nomura passant de sa mythique Skyline ER34 Blitz à la toute nouvelle de chez Nissan : la GT-R R35, la version de l’ER34 revue par MJ Style sera certainement la remplaçante de l’icône du drift qu’a su construire Nomuken. La voiture est actuellement en route pour l’Osaka Auto Messe, salon où elle sera dévoilée officiellement au public.

C’est le kit carrosserie Origin Stream Line qui a été choisi pour équiper esthétiquement cette drifteuse.

Voir aussi : Ken Nomura au volant d’une Skyline GT-R R35 Blitz

Source : kultivate

Parée de sa robe turquoise et noire, la Nissan 200SX S14A de Damien Longrée (alias Grélon) est actuellement exposée au magasin Autobacs de Coignières (78). L’occasion pour les curieux d’admirer une des plus jolies voitures de drift françaises…

Réagir sur le forum drift…

Sans commentaires, voici quelques photos plutôt anciennes, prises par un ninja infiltré sur le tournage du film Fast and Furious : Tokyo Drift. Et il y’a de la casse !

A l’initiative de Ford et Falken, Vaughn Gittin Jr et Doug Van Den Brink on été invités à une vente aux enchères afin d’y faire découvrir le drift au grand public. Les ventes étaient ponctuées de démonstrations de drift, lors desquelles deux personnes furent tirées au sort pour prendre place dans les baquets passagers des Mustang.

La Mustang aux couleurs de Falken (verte et bleue) est pilotée par Vaughn. Elle sort la bagatelle de 690 ch grâce à son V8 de 5.0 litres préparé. Petit joueur, Doug pilote la Mustang rouge équipée d’un V8 4.6 litres turbo développant seulement 500 ch (vous aurez compris que c’est ironique).

Le drift commence à avoir de l’impact auprès du grand public. On le retrouve de plus en plus lors de manifestations diverses, pas forcément autour de la thématique sport-auto. Les media en parlent, les gens aiment ça et s’y intéressent de plus en plus… Si ça marche aux Etats-Unis, ça pourrait avoir une chance d’arriver chez nous. Voilà une news qui fait plaisir et qui viendra chasser quelques nuages gris au dessus du drift français.

Source : Winding Road

Ambiance boîte de nuit sur le stand de Mitsubishi avec DJ, éclairages multicolores et girls dansant le “Rock the Casbah” autour des Lancer (au stand Dunlop, c’était “Anarchy In the UK”, l’industrie auto japonaise aurait-elle l’esprit No Future à la suite de la chute sans fin du marché local ?). Des Lancer, il y en a un paquet: tuning dans la salle et compétition sur la scène.

La jaune OHLINS est la voiture destinée à prendre la succession de la conquérante de la classe ST2 lors des deux dernières éditions du championnat de Super Taikyu (superproduction). D’un niveau de modification équivalent au groupe A, elle fait 340 ch et garde son système S-AWC à quatre roues motrices. L’orange TEAM ORANGE, destinée au D1 Grand Prix est plus profondément modifiée. Elle développe elle plus de 500 ch grâce à l’application de deux turbos et devient une propulsion. Pour terminer le tour des voitures de course, la voiture de groupe N est également exposée.

Source : le blog auto

Voici le classement des 10 plus belles voitures de drift françaises, établi par les membres du Forum Drift (la plus grosse communauté de drifteurs en France). Ce classement qui n’a absolument rien d’officiel, relève davantage du coup de coeur que d’une vision objective (vous me direz, la beauté, c’est subjectif, d’ailleurs). Il est dominé par les japonaises, et plus particulièrement par les coupés Nissan. On aurait bien aimé voir une BMW E30 dans le lot, mais malheureusement, la communauté en a décidé autrement. Place aux photos et félicitations aux heureux élus pour le spectacle fourni tout au long de l’année 2007.

(1) Nissan S00SX S14 de Voodoo Slide, souvent appelée S14.5 (S14 et demie) à cause de son face-lift de 200SX S15 (conversion de face avant). Une voiture préparée à la perfection, un grand souci du détail et une qualité de finition irréprochable ! Un projet tellement abouti qu’on dirait presque qu’il n’est pas français…

(2) Nissan Skyline R33 de William Laurette (société W-Autosport), 4e pilote français des French Drift Series 2007.

(3) Nissan 300ZX d’Aurelien Bucher (alais Bubuche), team Dijon-Kté. Enorme prépa moteur avec plus de 500 chevaux, et une esthétique soignée dans un style typiquement drift : voiture blanche, capot noir, jantes flashies.

(4) Nissan 200SX RS13 de François (alias Mabuse), dans un pur style drift japonais à l’instar de la 300ZX d’Aurelien.

(5) Nissan 200SX S14 de Tony Jouin, premier pilote français des French Drift Series 2007, médaille d’argent juste derrière le pilote Suisse Andreas Distel.

(6) Toyota Corolla AE86 de Thierry Adam (alias Tity06), une voiture culte à bord de laquelle de nombreux amateurs de drift rêveraient de prendre place.

(7) Nissan 200SX S14A de Damien Longré (alias Grélon), une voiture très propre dans une couleur originale.

(8) Toyota Cresta JZX90 de David Roze (alias OnoFF), une berline japonaise 4 portes tout de blanc vêtue qui décroche la 3e place du podium des French Drift Series 2007.

(9) Ford Sierra Cosworth de Sébastien Anger (alias Sebkangoo) du team Turbotechnique.

(10) Nissan Skyline R32 de Séverine (alias Couette-Couette), une des rares demoiselles à oser se lancer dans le monde du drift… Avec une voiture d’exception, qui plus est.

La Toyota Crown est une grande berline luxueuse du constructeur japonais, réservée au continent asiatique et très populaire au Japon. Le modèle évolue dépuis 1955, passant d’un petit moteur 1.5 l de 58 ch au V12 de 280 ch. Pour l’anecdote, la Supra V12 de plus 1000 ch préparée par Top Secret se base sur un moteur de Crown. Sur la photo ci-contre, une Crown des années 80, en drift. A l’instar des vieilles Volvo que l’on voit drifter en Europe de l’Est ou du Nord, cette Crown vient vérifier le fameux adage : l’habit ne fait pas le moine !

Crédit photo : Rabani HMA

Ou l’art et la manière de planter une caisse à 100.000 dollars… Aïe, que j’ai mal ! Je crois que le pilote a mis trop d’ouverture sur son train avant, ça doit être pour ça qu’il s’est planté

Vidéo de drift : la Dodge Viper en action (avant le crash)

Vidéo du crash de la Viper

Nous vous en parlions dans un précédent article (lire : D1GP All Star World Championship), le 25 novembre 2007 a eu lieu une gigantesque battle royale de drift, opposant japonais à américains. Cette compétition, baptisée D1GP All Star World Championship, a servi de conclusion au championnat D1GP 2007 et au Extreme Autofest Show, manifestation ayant regroupé plus de 11 000 visiteurs.

A l’instar de l’année passée, Nobushige Kumakubo s’est brillament illustré lors de ces battles… Cependant, la victoire finale lui a été arrachée par Vaughn Gittin Jr. et sa Mustang, offrant ainsi aux Etats-Unis une étonnante domination sur le drift mondial. L’équipe japonaise composée de Ken Nomura (qui a perdu en 1/2 finale face à Vaughn), Nobushige Kumakubo, Masato Kawabata, Youichii Imamura etTakahiro Ueno est rentrée à la maison en bonne perdante. Le vent tourne, on dirait !

Crédit photo : netchromes

Pour le plaisir des yeux, voici une magnifique S30Z… En plus d’être restaurée d’une main de maître, cette dernière se paye le luxe du swap RB26DETT (6 cylindres bi-turbo Nissan) et d’un intérieur complet de R32 (pas la Golf hein, la Skyline…).