Drift Blog

Nous vous en parlions dans un précédent article (lire : D1GP All Star World Championship), le 25 novembre 2007 a eu lieu une gigantesque battle royale de drift, opposant japonais à américains. Cette compétition, baptisée D1GP All Star World Championship, a servi de conclusion au championnat D1GP 2007 et au Extreme Autofest Show, manifestation ayant regroupé plus de 11 000 visiteurs.

A l’instar de l’année passée, Nobushige Kumakubo s’est brillament illustré lors de ces battles… Cependant, la victoire finale lui a été arrachée par Vaughn Gittin Jr. et sa Mustang, offrant ainsi aux Etats-Unis une étonnante domination sur le drift mondial. L’équipe japonaise composée de Ken Nomura (qui a perdu en 1/2 finale face à Vaughn), Nobushige Kumakubo, Masato Kawabata, Youichii Imamura etTakahiro Ueno est rentrée à la maison en bonne perdante. Le vent tourne, on dirait !

Crédit photo : netchromes

Afin de mettre fin aux rumeurs, le British Drift Championship a été officiellement confirmé par Eurodrift. Le but de ce nouveau championnat de drift est de devenir la référence anglaise pour les pilotes et sponsors à partir de 2008. Le British Drift Championship sera reconnu officiellement par le European Drift Series (EDC) en tant que feeder, que l’on pourrait traduire en français par « fournisseur » : les pilotes pourront faire leur preuves par le biais du British Drift Championship afin d’obtenir le statut de pilote professionnel EDC.

Source : Sideways Clothing

Beaucoup de drift au programme du week-end sur Motors TV, avec une retrospective des French Drift Series 2007 (championnat français de drift) et plus largement, une retrospective du drift européen de l’année (European Drift Review). Si vous n’avez pas eu le courage de vous levez à six heures ce matin pour allumer votre télé (et je vous comprends), vous pourrez profiter des rediffusions suivantes :

French Drift Series Review

• Dimanche 2 Décembre à 16:40
• Dimanche 2 Décembre à 19:15
• Mardi 4 Décembre à 14:00
• Jeudi 6 Décembre à 15:50

European Drift Review

• Dimanche 2 Décembre à 16:15
• Jeudi 20 Décembre à 16:40
• Lundi 24 Décembre à 15:50

Sachez que Motors TV est disponible sur la Freebox pour l’extravagante somme de 50 centimes par mois. Si vous avez eu l’occasion de voir ces émissions, qu’en avez-vous pensé ?

Source : Motors TV

En Nouvelle Zélande, il existe un championnat de drift dans l’ombre du géant D1GP, le Stil Vodka NZ Drift Series. Largement sponsorisé par l’alcool éponyme, ce championnat de drift s’est finalisé dimanche 25 novembre 2007. Fatalement, le All-Star World Championship se déroulant le même jour, ce n’est pas en Nouvelle-Zélande que l’on trouvera la crême de la crême mondiale. Mais qu’importe, sur le driftblog, vous avez droit à toute l’actu du drift.

Au programme de la journée, echauffements et qualifications le matin, et Top 16 Battles l’après-midi. Les organisateurs se sont dotés de véritables jumelles à visée laser pour mesurer les vitesses d’entrées. Après la remise des prix a eu lieu un championnat de drift amical « par équipes », où chaque team pouvait aligner jusqu’à cinq voitures sur la ligne de départ. Lors de ces épreuves, le but était d’offrir un maximum de spectacle en effectuant des drifts très proches entre membres d’une même équipe (de manière analogue aux battles, mais à cinq au lieu de deux).

La soirée était prétexte à une after de folie avec écrans géants, piste de danse, concours de bikinis et Vodka bien entendu. Et surtout n’oubliez pas : roulez bourré, ça aide pour les travers ! (à prendre au second degré, cela va de soi)

Les meilleurs drifteurs du monde se sont retrouvés ce week-end sur le circuit d’Irwindale, à l’occasion du All-Star World Championship. Le All-Star World Championship est un championnat de drift dans les règles typiques du D1GP. Le samedi était réservé à des démonstrations et battles amicales, tandis qu’une compétition officielle s’est tenue le dimanche.

« C’est une grande surprise », s’étonne le drift king Keiichi Tsuchiya, précurseur de ce sport. « Les trois dernières années ont été riches en drift partout dans le monde. Les gens croient réellement en ce sport ! ». Pour mémoire, Keiichi Tsuchiya a démocratisé le drift auprès du grand public, en driftant dans des épreuves qui n’étaient absolument pas dédiées au drift (championnats GT japonais, par exemple). « C’était beaucoup plus amusant ! », et on le comprend ! Aujourd’hui, Keiichi Tsuchiya est juge officiel du championnat D1GP.

Le drift à Irwindale, ce n’est pas nouveau. Par contre, du drift de cette ampleur, c’est une première : « les années précédentes, nous essayions simplement de sortir la tête de l’eau avec notre drift. Nous avons voyagé de par le monde pour faire connaitre ce sport. Aux Etats-Unis, le drift est devenu très populaire grâce à la télévision, à l’ESPN et à la Fox. »

Tsuchiya termine en ajoutant que « nous voulons réitérer cette compétition All-Star d’année en année, que cela soit au Japon ou ailleurs dans le monde ». Gageons que le All-Star world Championship deviendra la compétition de référence du drift au niveau mondial… Le Race of Champions du drift, en quelques sortes.

A l’heure où j’écris ces lignes, ce championnat de drift mondial est terminé. Je ne manquerai pas de vous faire part des résultats du All-Star World Championship dès qu’ils parviendront jusqu’à mes oreilles. Stay tuned on driftblog.fr !
(illustration : Keiichi Tsuchiya, incarnant le pecheur sur le port dans Fast & Furious Tokyo Drift)

Le Prodrift European Series est un championnat de drift à l’échelle européenne. Organisé par une équipe de pilotes professionnels, ce championnat a pour but de mettre en valeur la culture drift et les pilotes européens.

« Nous organisons enfin un championnat digne des meilleurs pilotes européens. En se basant sur les spots de drift les plus reconnus d’Europe, ce championnat 2008 va tirer le drift européen vers le haut. », déclare Karl O’Sullivan, directeur marketing de Prodrift.

« Notre implication constante dans le drift européen nous a donné confiance pour faire ce pas en avant. Le programme du Prodrift European Series 2008 est prévu pour offrir de l’action non-stop au travers de plusieurs manifestations. », ajoute Graham Mc Namara, directeur de Prodrift.

En 2008, Prodrift European Series se déroulera sur 6 manches, dont voici le détail.

• Round 1 : 19 et 20 avril, Irlande, Mondello Park
• Round 2 : 24 mai, Angleterre, Teesside Autodrome
• Round 3 : 7 et 8 juin, Suède, Sturup Raceway
• Round 4 : 26 et 27 juillet, Benelux (en partenariat avec Extreme Drift)
• Round 5 : 23 et 24 août, Finlande, Alastaro
• Final Round : 27 septembre, Angleterre, Teesside Autodrome

Le communiqué de presse rajoute plein de superlatifs et autres déclarations pas vraiment objectives dont je vais vous épargner…

Plus d’infos sur le site de Prodrift Series.

Après ses participations remarquées aux éditions 2007 de l’Extreme Drift (Hollande), de l’International Drift Championship (Allemagne) et de la Nissan Cup, il est justifié de dire que Remmo Niezen fait partie de l’élite du drift européen. Tellement, qu’il a été invité par les organisateurs du D1GP à participer à la manche All Stars, les 24 et 25 novembre. Cette manche se déroule sur le circuit d’Irwindale, aux Etats-Unis, où Remmo pilotera la Mazda RX-7 Toyo Tires du team BRS.

Pour aider Remmo à se rendre à Irwindale (par ses propres moyens), ses supporters on lancé une vague de dons spontanée sur le forum driftforum.nl. Cet élan de générosité a permis à Mister Drift hollandais de récolter environ 2000 Euro, auxquels viendront s’ajouter 1500 Euro de la part d’Extreme Drift. Remmo et ses sponsors assumeront les frais additionnels. Quand on vous dit que le drift c’est une grande famille…

Pour ce voyage, Remmo Niezen sera accompagné de Paul Vlasblom, vainqueur du King of Europe Drift 2007, également invité par les organisateurs du D1. Sauront-ils tenir tête aux japonais ?

L’équipementier KW est mondialement célèbre pour ses suspensions ajustables/paramétrables, et bien sachez qu’il vient de s’accorder les 2ème, 3ème et 5ème places au championnat américain Formula D 2007 (D pour drift, bien sûr) qui vient de se terminer.Ainsi, avec 3 places dans le Top 5 de l’American Formula Drift Series, KW s’offre une très belle publicité dans le monde des suspensions et l’entreprise peut remercier dans l’ordre :

Chris Forsberg du team Maxxis Tire Drift, avec sa Nissan 350Z qui s’est également offert le titre Runners-Up et a remporté les épreuves Round 2 (Road Atlanta) et Round 5 (Infineon Raceway).

Daijiro Yoshihara du team Rockstar, avec sa Nissan S15 qui s’est imposé lors des épreuves Round 4 (Evergreen Speedway) et Round 6 (Wall Speedway).

Samuel Hübinette du team Mopar avec sa Dodge Charger Hemi V8 qui a pour sa part remporté le Round 3 (Summit Point Raceway).

Par contre, il y a fort à parier que KW n’est que sponsor de ces pilotes, et que les voitures ne sont pas équipées de suspensions KW. Mais ça, on n’est pas sensés le savoir…

Source : Caradisiac

Mise à jour le 28 décembre 2007 : le programme définitif est connu. Voir l’article : King of Europe 2008 : programme définitif !

Voici le calendrier provisoire de l’édition 2008 de la compétition de drift européenne King of Europe.

• Round 1, avril 2008 : Hongrie – Hungaroring
• Round 2, 1 et 2 mai 2008 : France – Chambley
• Round 3, 31 mai et 1 juin 2008 : France – Mirecourt – Juvaincourt
• Round 4, 28 et 29 juin 2008 : Belgique – lieu inconnu à l’heure actuelle (durant le King of Europ Dragster)
• Round 5, fin juillet 2008 : Finlande – Alastaro
• Round 6, fin août 2008 : Hongrie – circuit inconnu à l’heure actuelle
• Round 7, 20 et 21 septembre 2008 : République Tchèque, Ceska Lipa

Je ne peux malheureusement vous livrer davantage d’informations à l’heure actuelle. Surveillez le site officiel du King of Europe pour plus de détails dans les mois à venir…

Revenons rapidement tout de même sur l’édition 2007 du King of Europe Drift. Le podium est 100% néerlandais, avec dans l’ordre : Paul Vlasblom (BMW M3 E36 Touring, 39 points), Vernon Zwaneveld (Toyota Corolla AE86, 33 points) et Keed Kok (BMW 325i E30, 22 points). Le premier français se situe à la 20e place avec 2 malheureux points. Il s’agit de Franck Lagalice (BMW M5 E34), membre du team Street Racing Mania, qui je vous le rappelle est à l’initiative du King of Europe.

Nicolas Heyer sur sa Sierra Cosworth avait brillament représenté la France au King of Europe Drift ces deux dernières années, notamment en 2006 où il termina premier à deux points de Paul Vlasblom. Cette victoire lui valu une participation au Dubai Drift Challenge. Cependant, Nicolas Heyer n’a pas participé au King of Europe Drift 2007, car sa voiture était en pleine préparation.

On espère que cette année de transition lui permettra de revenir plus fort en 2008 (avec un meilleur rendement dans sa transmission, private joke ), mais surtout, accompagné d’autres pilotes français émérites, afin de représenter dignement notre pays !