Commentaires sur : Souder un pont differentiel ?

Par : pat

pat — Sun, 31 Jul 2011 18:09:33 +0000

j ai rouler avec ma camaro i rocz 1987 pendant 2 ans avec le diff soudé et je trouvais sa tres bien !!!

Par : pat

pat — Wed, 22 Dec 2010 01:06:39 +0000

Hello, ae86 4AGE propulsion mon pti gars.
Par contre je confirme que le drift n’est pas reservé au propulsion car au japon, ya des Championat de FF drift.

certain n’appelle pas sa du drift mais pourtant c’est belle et bien une competition de drift

Notement avec des civic.

Pour le drift en 4 roues motrice c’est possible mais plus dur, moins fluide, moin precis.

Et je ne crois pas qu’il y ait de competition en 4wd.

En d1 c’est sur c’est uniquement de la propulsion.

Par : Panda

Panda — Sat, 14 Jun 2008 10:40:08 +0000

Voilà un connaisseur !!

Les AE86 sont des propu. Aucune Skyline 4 roues motrices ne tourne en drift nulle part. Les Lancer qu’on voit en D1GP (celle de Kumakubo par exemple) sont toutes converties en propu.

Merci d’être venu !!

Par : rg29430

rg29430 — Fri, 13 Jun 2008 16:22:48 +0000

le drift n’est pas que « réservé » au propulsion. Malgrés que ce soit plus facile,par exemple l’AE86 est une tration et certaines skyline,lancer evo…sont des 4 roues motrices

Par : Fonctionnement d’un différentiel en vidéo | Drift Blog

Fonctionnement d’un différentiel en vidéo | Drift Blog — Sat, 07 Jun 2008 16:10:33 +0000

[...] de compléter mon explication du fonctionnement d’un différentiel, voici une vidéo vous montrant la bête en fonctionnement [...]

Par : Panda

Panda — Thu, 15 May 2008 07:11:03 +0000

Bonjour… Les 100nx sont des tractions, ici ont parle de drift donc de propulsion

Par : Mika

Mika — Wed, 14 May 2008 21:55:36 +0000

Saluti
J’ai soudé mon différenciel sur ma nissan 100nx et franchement sur route ouverte c’est un peu galère que ce soit dans les basses vitesses ou sur autoroute… j’ai préferé remonter un différenciel origine car ça reste moins risqué… j’ai quand meme fait un joli aquaplaning alors qu’il bruinait a peine…je garde le différenciel soudé car je souhaite faire l’aquisition d’une 100 nx épave et la préparé, si vous avez des tuyaux pour ça Mail kibakhun@hotmail.fr

Par : Différentiel drift : pont soudé, pont autobloquant

Différentiel drift : pont soudé, pont autobloquant — Wed, 26 Mar 2008 10:38:23 +0000

[...] sur le soudage de différentiel et son intérêt ? Lisez cet excellent article sur le Drift Blog : différentiel soudé, pourquoi, comment [...]

Par : Panda

Panda — Thu, 20 Dec 2007 13:38:52 +0000

Des gravillons non signalés sont presque aussi dangereux avec un LSD tout court qu’avec un pont soudé… Je connais quelqu’un qui en a fait les frais avec une propulsion

Il est vrai qu’on ne peut raisonnablement pas recommander de rouler en pont soudé sur route ouverte. Mais je n’irai pas jusqu’à dire que c’est réellement dangereux. Je le vois plutot comme un facteur aggravant en cas de perte de controle ou évenement imprévu.

Par : Vell

Vell — Thu, 20 Dec 2007 01:55:27 +0000

Moui, mais il faut aussi penser aux situations diverses et variées : gravillons non signalés par exemple. Cela change totalement d’une conduite « cool » où on est pas obligé d’être concentré sans arrêt sur sa conduite, on passe à une conduite où d’un moment à un autre, on peut subir un décrochage intempestif du train arrière, à l’accélération comme à la décélération …

… Alors le bon sens voudrait qu’on privilégie la sécurité et donc être catégorique sur ce sujet