Le buzz continue autour de la déjà mythique Nissan GT-R. Lors du premier essai officiel, un jour de pluie, la GT-R boucla un tour de la boucle Nord du Nürburgring en à peine 7 minutes et 38 secondes. Non contents d’avoir signé là un super chrono, les ingénieurs de chez Nissan en remettent une couche et placent la barre encore plus haut : 7’29. C’est là le meilleur chrono jamais réalisé avec une voiture de série, tout simplement.

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Décidément, il s’en est passé des trucs le week-end dernier. Entre le European Drift Championship à Silverstone et le King of Europe à Mirecourt, nos amis québécois on également fait tourner la planète drift avec leur compétition Drift Mania. Cette première manche a été remportée par Marcos Santos et son Infinity G35. Une chose est sûre, sous la pluie ça cartonne sévère !

Plus de photos chez Wrecked ici et .

NOPI en Pennsylvanie

juin 5th, 2008

Quelques photos d’Erie (Pennsylvanie), où le NOPI Drift s’est invité récemment. Victoire de Nate Brasz, et petite galerie photo rapide.

NOPI DriftNOPI DriftNOPI Drift
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La suite chez Wrecked, ici et .

EDC Round 3 : Silverstone

juin 4th, 2008

Voici quelques photos de Dan Freeman, du troisième round du European Drift Championship à Silverstone. Avec en vedette, les deux compères japonais Tanaka et Kumakubo de la Team Orange !

European Drift Championship Round 3European Drift Championship Round 3European Drift Championship Round 3
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Retour sur le King of Europe Drift Series de Mirecourt (31 mai et 1er juin 2008). Remportée par Franck Lagalice et sa BMW M5 E34, cette manche a vu défiler de sympathiques drifteuses : la Sierra Cosworth de Sébastien Anger, la Nissan 200SX de Benoit Magoules, la BMW M3 E36 de Sébastien Lepert, la Skyline de Steve Leiber, l’AE86 SR20DET de Jasper Spaan, les BMW E30 de la famille Kok, ou encore la splendide S15 de Kevin Delahaye.


pièces voitures

Nouveau logo, nouveau design, le site Piecesvoitures.com fait peau neuve et affirme sa politique sérieuse et professionnelle. Spécialiste de la pièce automobile OEM (d’origine), Piecesvoitures.com vends à la fois aux professionnels et aux particuliers et dispose d’un catalogue conséquent de plus de 200.000 références. La plupart des véhicules depuis 1955 sont répertoriés.

Après quelques explorations dans les différentes marques, j’ai pu trouver neuf références différentes de plaquettes de frein pour S13 à partir de 29 Euro la pièce, dans des marques telles que Bendix, Bosch et Valéo. Je vous rappelle que la plupart des centres auto ne peuvent même pas en fournir une seule ! On y trouve également des disques de freins pour S14, des kits d’embrayage pour AE86 (à peine plus de 100 Euro), des kits de distribution pour BMW 325i E30, des courroies d’alternateur, des cardans…

Avec des prix très compétitifs sur les pièces voitures d’origine, Piecesvoitures.com est sans aucun doute une très bonne source à mettre dans ses favoris. Pour finir, sachez que le site ne vends pas que de la pièce : liquide de frein, accessoires divers dont les fameux triangles et gilets obligatoires à partir du 1er juillet à 7.90 Euro, ou encore des pneus (avec en ce moment une promo sur les pneus Michelin).

Cet article est sponsorisé.

Les salles d’arcade (du moins, pour celles qui restent) verront bientôt arriver Sega Rally 3 ! Pour les plus nostalgiques, la borne inclura les circuits de la version originale, dont le Desert que vous pouvez voir en vidéo ci-dessous.

Pourquoi je vous en parle ? D’abord parce que c’est mon blog, et que je parle de ce que je veux ! Plus sérieusement, j’adore ce jeu que j’ai découvert dans les salles en 95, puis rapidement ensuite sur Sega Saturn. Pire encore, je suis tombé amoureux de la Celica GT-Four, voiture emblème du jeu aux côtés de la Lancia Delta…
Et cela m’a poussé a dépenser inconsidérément de l’argent pour trouver la même 12 ans après :lol:

Enfin, la vraie raison c’est que les sensations de glisse sont vraiment géniales dans Sega Rally. Le jeu est facile à prendre en main et procure immédiatement beaucoup de fun, en offrant une conduite ultra précise et simple à la fois.
Si je n’avais pas commencé à glissouiller de l’arrière à coup de pièces de 10 Francs grattées à Papa en 1995, qui sait si aujourd’hui je ferais du drift ?

Vidéo Sega Rally 3 : la borne en attente.

Vidéo Sega Rally 3 : circuit Tropical.

Vidéo Sega Rally 3 : circuit Desert 95.

Vidéo Sega Rally 3 : circuit Lakeside.

La FDC organise une manche d’exhibition de drift sur le mythique circuit de Magny Cours, les 4, 5 et 6 juillet durant le traditionnel meeting GTI International (un des plus gros meetings tuning d’Europe). Le timing d’une manifestation de cette envergure étant très serré (2 x 3 h), cette manche ne comptera pas pour le classement du championnat NDS.

C’est une première pour les pilotes de drift français : pouvoir rouler sur un circuit de Formule Un, et devant un public venu en très grand nombre. Bichonnez vos voitures, elles seront admirées !

Exhibition de drift à Magny Cours

Découvrez l’intégralité de la galerie photo (35 pages !) chez Le Studio 75.

King of Europe Drift Series : MirecourtKing of Europe Drift Series : MirecourtKing of Europe Drift Series : Mirecourt
King of Europe Drift Series : MirecourtKing of Europe Drift Series : MirecourtKing of Europe Drift Series : Mirecourt

La piste militaire de Mirecourt – Epinal accueillait ce week-end la troisième manche du King of Europe Drift Series. Sans plus attendre, voici le résultat de la phase de qualifications.

  1. Kees Kok (97/100, BMW E30 turbo)
  2. Marco Kok (94/100, BMW E30)
  3. Jasper Spaan (92/100, Toyota AE86 SR20DET)
  4. Franck Lagalice (91/100, BMW M5 E39)
  5. André Kok (88/100, BMW E30)
  6. Laurent Goupil (88/100, Nissan 200SX S14)
  7. David Roze (83/100, Toyota Cresta JZX-90)
  8. Tony Jouin (82/100, Nissan 200SX S14)
  9. Fred Nicolle (81/100, Nissan Skyline R33)
  10. Kevin Delhaye (79.5/100, Nissan 200SX S15)
  11. Sebastien Goeffroy (79/100, Ford Sierra Cosworth)
  12. Sebastien Anger (78/100, Ford Sierra Cosworth)
  13. Benoit Magoules (78/100, Nissan 200SX RS13)
  14. Antony Ply (76/100, BMW 535 E34)
  15. Youri Das (75.5/100, Nissan 200SX RS13)
  16. Emmanuel Schaan (75/100, BMW M3 E36)

Les ex-aequo comme Benoit Magoules et Sebastien Anger, ou André Kok et Laurent Goupil (Némo) sont départagés grâce à leur deuxième meilleur passage. Durant les battles qui ont lieu dimanche après-midi, aucun boulversement du classement : les 8 premiers qualifiés passent en quart de finale.

Puis, Kees Kok s’incline face à Tony Jouin et son pilotage magique, gros coup de coeur pour Tony, tu nous fait rêver à chaque battle avec ta rage de vaincre ! Vexé de sa défaite, Papa Kok s’en va râler auprès des juges qui l’accusent, à raison, d’avoir touché un plot. Lui ne l’entend pas de cette oreille mais les juges se montreront intransigeants.

Marco Kok, le plus âgé des deux fils Kok, perd face à David Roze. André Kok, jeune prodige âgé d’à peine 16 ans (d’ailleurs à cet âge là, on appelle ça un poulet) donne beaucoup de fil à retordre à Franck Lagalice. Les juges, certainement mal placés, ont d’abord éliminé Franck, n’ayant pas vu André renverser un plot. Jasper Spaan gagne son battle contre Laurent Goupil. Fini donc le règne de la basse-cour, aucun Kok en demi-finale !

Jasper Spaan et Franck Lagalice remportent chacun leur demi-finale respective. Au final, cette manche a été remportée par Franck au volant de sa BMW M5 E39, très largement encouragé par un speaker ridicule au parti pris honteux, dont la connaissant du drift frisait le -273,15…

  1. Franck Lagalice
  2. Jasper Spaan
  3. David Roze
  4. Tony Jouin
  5. Kees Kok
  6. Marco Kok
  7. André Kok
  8. Laurent Goupil
  9. Fred Nicolle
  10. Kevin Delhaye
  11. Sébastien Geoffroy
  12. Sébastien Anger
  13. Benoît Magoules
  14. Antony Ply
  15. Youri Das
  16. Emmanuel Schaan

Voici une vidéo de l’événement trouvée sur Youtube… Si vous en avez d’autres, partagez-les en postant un commentaire à cet article ! ;)

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