fredric-aasboCi-contre, une petite exclu : la Toyota Supra de Frederic Aasbo fraichement débarquée de son container californien. Fred Aasbo est pilote norvégien, champion « Nordic Drifting Series 2008″. Vous avez peut-être découvert son nom hier dans la liste des concurrents du Red Bull World Championship

Merci à Dominique Morel pour ce cliché !

Voici la liste des pilotes invités au championnat du monde de drift organisé par Red Bull. Les pilotes suivants répondent présents à l’invitation !

  • Tanner Foust / 2007 & 2008 Formula Drift Champion
  • Samuel Hubinette / 2004 & 2006 Formula Drift Champion
  • Rhys Millen / F2005 Formula Drift Champion
  • Daijiro Yoshihara / D1GP Final Standings
  • Chris Forsberg / Formula Drift Final Standings
  • Michihiro Takatori / D1GP Final Standings
  • Vaughn Gittin, Jr. / Formula Drift Final Standings
  • Conrad Grunewald / Formula Drift Final Standings
  • Robbie Nishida / Formula Drift Final Standings
  • Ryuji Miki / 2004 D1 Champion
  • Darren McNamara / 2006 Pro Drift Champion
  • Stephan Verdier / Formula Drift Final Standings
  • Ken Gushi / Formula Drift Final Standings
  • Bill Sherman / Formula Drift Final Standings
  • Justin Pawlak / Formula Drift Final Standings
  • Kyle Mohan / Formula Drift Final Standings
  • Katsuhiro Ueo / 2002 D1 Champion
  • Daigo Saito / 2008 D1GP Champion
  • Garry Whitter / 2008 D1NZ Champion
  • Fredrick Girard / 2008 DMCC Champion
  • Luke Fink / 2008 Drift Australia 2nd Place
  • Leighton Fine / 2008 Drift Australia Champion
  • Tim Marshall / 2008 EDC 2nd Place
  • Ben Broke-Smith / 2008 EDC Champion
  • Tengku Djan / 2008 Formula Drift Singapore 2nd Place
  • Mike Whiddet / 2008 Formula Drift Singapore 3rd Place
  • Paul Vlasblom / 2008 IDS Champion
  • Remmo Niezen / 2009 IDS runner-up
  • Fredric Aasbo / 2008 Nordic Drifting Series Champion
  • Carl Ruiterman / 2008 NZ Drift Champion
  • Eric O’Sullivan / 2007 Pro Drift Champion
  • James Deane / 2008 Pro Drift Champion

Les suivants ne viendront malheureusement pas… Les japonais se sont visiblement donné le mot pour bouder ce championnat, jugez vous-mêmes :

  • Ryan Tuerck / Formula Drift USA Final Standings invitation déclinée pour des raisons de budget
  • D1GP D1GP Japan 1 of 6 invitations D1 requested invitation déclinée
  • D1GP D1GP Japan 2 of 6 invitations D1 requested invitation déclinée
  • D1GP D1GP Japan 3 of 6 invitations D1 requested invitation déclinée
  • D1GP D1GP Japan 4 of 6 invitations D1 requested invitation déclinée
  • D1GP D1GP Japan 5 of 6 invitations D1 requested invitation déclinée
  • D1GP D1GP Japan 6 of 6 invitations D1 requested dinvitation éclinée
  • Nobuteru Taniguchi / D1GP Japan 2001 Champion décliné – Prior engagement, race
  • Youichi Imamura / D1GP Japan 2003 Champion décliné
  • Yasuyaki Kazama / D1GP/MSC Japan 2005 Champion décliné – Scheduling Conflict
  • Nobushige Kumakubo / D1GP Japan 2006 Champion décliné – Dubai Demo
  • Manabu Max Orido / D1GP/MSC Japan D1 Judge, MSC Judge, Super GT driver décliné – Court pour Chevrolet en WTCC

Drift en Dragster

novembre 1st, 2008

Trouvé via l’excellent DriftLive : une photo de drift en dragster…

Dirft en Dragster

Encore un qui a des corones d’une taille respectable… A votre avis, drift voulu ou non ?

Le Diester, biodiesel français

octobre 30th, 2008

Le Diester, ou diesel vert, est un carburant issu de la transformation des graines de colza et tournesol cultivées en France (aussi appelées oléagineuses). Le Diester cumule trois avantages : c’est une énergie renouvelable, biodégradable et non toxique. Il est fabriqué par Proléa, la filière française des huiles et protéines végétales. Il peut être utilisé dans tous les moteurs diesel, même les plus récents, et offre ainsi une alternative sérieuse au gazole, carburant fossile posant tant de tracas aujourd’hui à cause de l’effet de serre.

Le colza est semé en été. Celui-ci fleurit au printemps puis est récolté au mois de juillet. Le tournesol quant à lui est planté au printemps, pour une floraison en été et une récolte en septembre. Les silos des coopératives stockent ensuite les graines, en attendant leur acheminement vers les sites de transformation du biocarburant.

Cette transformation se fait en plusieurs étapes. La première, appelée « trituration », consiste à écraser la graine pour récupérer de l’huile d’un côté, et des tourteaux de l’autre. Ces tourteaux, riches en protéines, sont utilisés pour la nutrition des animaux d’élevage. Seule l’huile sert à la production du Diester : elle est raffinée puis mélangée avec un alcool. Enfin, le Diester est incorporé au gazole et mis à disposition des consommateurs. Sans que vous le sachiez, le gazole avec lequel vous remplissez régulièrement votre véhicule diesel peut contenir jusqu’à 7% de Diester.

Aujourd’hui, rouler au Diester aide à lutter contre le réchauffement climatique et rejette beaucoup moins de particules que le gazole… A l’inverse du bioéthanol, il n’influe pas sur le prix des céréales. De plus, sur les deux millions d’hectares agricoles dédiés à la production oléagineuse en France, seul un quart suffit à répondre aux besoins en huiles des français. Ainsi, les surfaces alimentaires et énergétiques ne sont pas en concurrence. Découvrez-en davantage sur le site « faites le plein d’avenir !« .

Cet article est sponsorisé.

Course à la Mort

septembre 29th, 2008

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Sortie mercredi, le 15 octobre – Site officiel

course_a_la_mort_1202Course à la Mort sortira dans les salles obscures le 15 octobre. Réalisé par Paul W.S. Anderson, ce film d’action/science-fiction met notamment en scène Jason Statham (Le Transporteur), Tyrese Gibson (Transformers) et Ian Mac Shane (A la Croisée des Mondes).

Dans une Amérique futuriste, les prisonniers sont contraints de participer à de très violentes courses automobiles dans des arènes fermées. C’est dans ce contexte qu’un homme qui doit être libéré dans quelques semaines se voit assigné à participer à l’une de ces courses. Celle-ci est une course à la mort ! Il devient alors l’un des favoris du public qui le connaît sous le nom de Frankenstein…

Visionnez la bande annonce :

t-shirt-places-cineDrift Blog met à l’honneur cette production Universal : à gagner, des t-shirts à l’effigie du film et des places de ciné ! Pour ce faire, rien de plus simple : participez au tirage au sort en cliquant sur le lien ci-dessous.

-> Participer au concours ! <-


Un grand merci à toute l’équipe de Wrecked qui se bouge pour nous offrir de plus en plus régulièrement un magazine qui dépote. Le numéro 6 est disponible, qu’on se le dise !

Wrecked 6Au sommaire :

  • Interview de Tanner Foust,
  • General Motors : An American Icon
  • Le point sur le Formula D
  • Présentation du Redbull World Challenge
  • Et beaucoup plus à l’intérieur…

A lire juste ici : Wrecked #6 !

Trailer Fast and Furious 4

août 26th, 2008

Une attaque de camion qui ressemble à Fast and Furious premier du nom, des marches arrières abusées à l’image du 2e du nom, et Vin Diesel dans une américaine à l’image de Tokyo Drift. Fast and Furious 4, un film écolo qui prône l’art du recyclage ?

La FDC à Magny Cours

août 6th, 2008

La communauté française de drift, alias FDC, s’invite sur le prestigieux circuit de Nevers Magny Cours pour une manche d’exhibition de drift. Les pilotes français sont venus en nombre pour participer au Top 16 puis au battles, à l’occasion du traditionnel meeting GTI Tuning International.

wrecked-magazine-issue-5Votre e-etagère se rempli une fois plus avec cette nouvelle édition de Wrecked, cinquième du nom. Bonne lecture !

Arrêt sur images !

juillet 21st, 2008

Cet amateur de drift malaisien se surnomme « Touge King », à juste titre (vous comprendrez pourquoi en visitant son blog). Il pilote une Toyota Corolla KE70, équipée d’un moteur d’AE86 (4A-GE) à quatres papillons. Voici une séquence de photos originale, prise sur le circuit local de Kampung Gajah. Je sais pas vous, mais moi j’aime beaucoup ! Toutes façons, tout ce qui est oldschool, j’aime :D

Touge KingTouge KingTouge King
Touge KingTouge KingTouge King
Touge KingTouge KingTouge King
Touge King

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