Le Diester, biodiesel français

Le Diester, ou diesel vert, est un carburant issu de la transformation des graines de colza et tournesol cultivées en France (aussi appelées oléagineuses). Le Diester cumule trois avantages : c’est une énergie renouvelable, biodégradable et non toxique. Il est fabriqué par Proléa, la filière française des huiles et protéines végétales. Il peut être utilisé dans tous les moteurs diesel, même les plus récents, et offre ainsi une alternative sérieuse au gazole, carburant fossile posant tant de tracas aujourd’hui à cause de l’effet de serre.

Le colza est semé en été. Celui-ci fleurit au printemps puis est récolté au mois de juillet. Le tournesol quant à lui est planté au printemps, pour une floraison en été et une récolte en septembre. Les silos des coopératives stockent ensuite les graines, en attendant leur acheminement vers les sites de transformation du biocarburant.

Cette transformation se fait en plusieurs étapes. La première, appelée « trituration », consiste à écraser la graine pour récupérer de l’huile d’un côté, et des tourteaux de l’autre. Ces tourteaux, riches en protéines, sont utilisés pour la nutrition des animaux d’élevage. Seule l’huile sert à la production du Diester : elle est raffinée puis mélangée avec un alcool. Enfin, le Diester est incorporé au gazole et mis à disposition des consommateurs. Sans que vous le sachiez, le gazole avec lequel vous remplissez régulièrement votre véhicule diesel peut contenir jusqu’à 7% de Diester.

Aujourd’hui, rouler au Diester aide à lutter contre le réchauffement climatique et rejette beaucoup moins de particules que le gazole… A l’inverse du bioéthanol, il n’influe pas sur le prix des céréales. De plus, sur les deux millions d’hectares agricoles dédiés à la production oléagineuse en France, seul un quart suffit à répondre aux besoins en huiles des français. Ainsi, les surfaces alimentaires et énergétiques ne sont pas en concurrence. Découvrez-en davantage sur le site « faites le plein d’avenir !« .

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