Drift Blog

Via Kultivate : le nouveau setup d’intercooler pour la Toyota Aristo HKS pilotée par Nob’ Taniguchi.

Petit rappel pour mes lecteurs moins chevronnés : un intercooler est un radiateur dans lequel circule l’air comprimé par le turbo à ne pas confondre avec un radiateur huile. Lorsqu’on le comprime, l’air se réchauffe naturellement, ce qui nuit aux performances de la voiture : plus l’air est chaud, moins il est dense, et donc moins le moteur se « remplit ». Pour contrer ce phénomène, on installe en sortie de turbo un échangeur. Grâce à la circulation d’air générée par le déplacement de la voiture, l’échangeur permet de refroidir et donc de redensifier l’air admis par le moteur !

Sur les photos ci-dessus, vous voyez un montage original, basé sur deux petits échangeurs latéraux au lieu d’un seul, unique, en façade (appelé communément FMIC pour Front Mount InterCooler). Cette configuration à deux avantages :

• elle libère le flux d’air qui passe dans les radiateurs (d’eau, le gros gris, et d’huile, le petit noir), favorisant ainsi un meilleur refroissement du moteur,
• grâce à leur disposition tournée vers l’extérieur, ces échangeurs se retrouvent mieux orientés par rapport au flux d’air lorsque la voiture est en travers.

Le « cooling » des voitures de drift étant très problématique à haut niveau, cette trouvaille d’HKS va certainement être copiée par beaucoup prochainement !

La saga Fast and Furious redémarre ses engins pour un quatrième épisode à fond la caisse ! USA Today a diffusé ce matin les photos mettant en scène les acteurs d’origine : Vin Diesel, Paul Walker, Michelle Rodriguez…

Ce quatrième volet a été réalisé par Justin Lin, qui avait déjà réalisé Fast and Furious: Tokyo Drift en 2006. Retrouvez le fugitif Dominique Toretto et l’agent du FBI Brian O’Connor à la poursuite d’un ennemi commun dans vos salles de cinéma le 10 juin 2009.

Alors est-ce que cet opus renouera avec les origines de la saga et le ton du premier épisode ? A suivre…

via Buzzline.fr

Peut-être avez-vous vu la vidéo de la S13 pirate du club FR ? Voici une galerie photo bien garnie, lors de leur dernière session sur un circuit du Wisconsin le week-end dernier. Petite sélection ici, et pour en voir davantage, rendez-vous chez Wrecked !

Pour info, FR désigne les voitures à moteur avant, transmission aux roues arrières (F pour Front, R pour Rear). A ne pas confondre avec MR (moteur central arrière, propulsion) et FF (moteur avant, traction).

L’humanité a longtemps débattu sur l’existence du paradis. Des discussions innombrables, des films, des livres, mais malgré tout, la question reste entière. Aujourd’hui, vous allez remercier, je mets un terme au suspense et j’affirme : oui ! Le paradis existe !

La preuve ? Ci-dessous : une AE86 et une canette d’Asahi, extrait de l’Ebisu Drift Festival 2008. C’est pas la paradis ça ?!

En blanc, la Nissan GT-R préparée par HKS. Sobre, la belle revêt des jantes AVS-F7 et se dote d’une suspension prototype Hypermax III. En rouge, c’est MCR qui s’y colle avec un système d’échappement en titane à 2 sorties (contre les 4 d’origine), une suspension et des freins Endless. Et pour finir, en orange, la GT-R Zele posée sur des roulettes Rays (Gram Lights 57), avec un kit carrosserie discret et du carbone de partout.

J’ai un gros penchant pour la rouge, et vous ?

Prévu pour le 3 juillet 2008 au Japon sur PS3 exclusivement, un nouvel épisode d’Initial D va voir le jour, et ce coup ci, c’est Sega qui s’y colle. Touge, drift, courses nocturne, tout est prévu pour les fans du dessin animé. On espère juste que le jeu sera un peu plus intéressant que les précédents, en terme de pilotage.

Source : Caradisiac

Après Wrecked, c’est au tour de DriftLive de nous gratifier d’une galerie photo du Formula Drift Round 3 : Englishtown…

Par ici : DriftLive !

Tony Angelo pilote une Mazda RX-8 et participe au championnat le plus en vogue actuellement, j’ai nommé le Formula Drift (et oui, le D1GP se fait timide et les ricains gagnent du terrain…). Jamais qualifié dans le top 16 pour le moment, ce pilote était encore peu connu jusqu’à sont entrée fracassante en 5e position, lors du Formula Drift d’Englishtown (3e round 2008). Un avenir prometteur !

En savoir plus : le blog de Tony Angelo, les prochaines manches du Formula Drift.

C’est à nouveau chez Wrecked que l’on pêche le poisson frais : voici les résultats de la 3e manche du Formula Drift, qui s’est tenue ce week-end sur le circuit d’Englishtown. Quelques photos en guise d’apéritif, avec notamment la Mazda RX-8 de Tony Angelo (qui pour frappe fort pour une première entrée dans le top 16 !), la Corvette de Conrad Grunewald, la Scion tC de Ken Gushi, la Pontiac Solstice de Rhys Millen, la Skyline R34 Superautobacs, ou encore la Porsche 993 GT2 du team Hankook.

Plus de 500 photos de drift à découvrir chez Wrecked, par ici : jour 1 et jour 2.

Top 16 des qualifications :

1. Justin Pawlak (Driving in loaner Nissan 240sx) – 96.50 pts
2. Ryuji Miki (Mazda Rx-7) – 95.00 pts
3. Tyler McQuarrie (Porsche GT2) – 94.00 pts
4. Dan Willie (Nissan 240sx S14) – 92.00 pts
5. Tony Angelo (Mazda Rx-8) – 91.25 pts
6. Steph Papadakis (Honda s2000) – 90.50 pts
7. Doug VanDenBrink (Ford Mustang)- 90.00 pts
8. Gary Lang (Nissan 240sx S14) – 89.75 pts
9. Hiro Sumida (Lexus IS350) – 88.75 pts
10. Henry Schelley (Nissan 240sx) – 88.38 pts
11. Ross Petty (Nissan 240sx) – 87.50 pts
12. Ken Gushi (Scion tC) – 87.13 pts
13. Brian Peter (Nissan 240sx) – 86.13 pts
14. Blake Fuller (Nissan 350z) – 83.88 pts
15. Pat Mordaunt (Nissan 240sx) – 82.00 pts

Le podium :

1. Tanner Foust (Nissan 350z)
2. Tyler Mcquarrie (Porsche GT2)
3. Rhys Millen (Pontiac Solstice)

Pour finir, je profite de ce post pour vous annoncer que le Drift Blog tournera au ralenti dans les prochains temps. Je continuerai bien sûr à alimenter le site de nouveautés, mais sûrement en développant un petit peu moins que d’habitude… Je travaille sur un gros projet passionnant en ce moment, dont vous aller prochainement entendre parler ! Mais l’heure n’est pas aux déclarations, alors, à bientôt !