Interview de Verena Mei
Mardi, novembre 20th, 2007
Peut-être l’avez vue dans Fast & Furious : Tokyo Drift, en tant que jolie fille en Skyline ? Verena Mei a 25 ans et est modèle sport auto, mais attention, Verena n’est pas une pouf de plus (sinon je ne prendrais pas la peine d’en parler ici). Lassée de poser à côté des piles de pneus et des belles mécaniques, Verena a décidé de s’installer derrière le volant et devenir pilote de drift. Portrait d’ une jeune femme volupteuse, seul pilote féminin du championnat de drift américain Formula D.
Q : Vous êtes jolie, mignone, et avez l’air très féminine… (NDPanda : l’entrée en matière du siècle)
R : Souvent, les sponsors ne me prennent pas au sérieux à cause de mon caractère : j’ai une voix douce et je suis plutôt réservée, il ne m’imaginent pas au volant d’une voiture de drift.
Q : Les pilotes de course sont en général petits. La taille a-t-elle une importance en drift ? Je me demande si votre gabarit joue en votre faveur.
R : Un pilote petit est toujours avantagé. Plus la voiture est légère, plus elle va vite. Cependant, en drift cette notion n’est pas prédominante, puisque la discipline n’est pas évaluée au chronomètre.
Q : Qu’en est-il de la sécurité ? N’avez-vous jamais peur ?
R : En drift, on ne va globalement pas aussi vite que dans d’autres sports automobile. Mais d’un autre côté, on cherche souvent la limite, en frôlant des murs ou en se rapprochant le plus possible de son adversaire. En 2005, j’ai tapé un mur pour la première fois. Suite à cet accident, la peur a calmé mes ardeurs quelques temps… Mais une fois la crainte domptée, cette expérience m’a permis d’avancer plus loin. Aussi, quand je pilote, je m’équipe toujours au maximum : combinaison ignifugée, harnais cinq points, casque et minerve.
Q : Qu’en pensent vos parents ?
R : Une maman reste une maman et aura toujours peur pour ma sécurité ! D’autant plus que je suis la plus jeune de la famille. Mes parents me supportent énormément, mais ils s’inquiète pour moi. Ma maman a assité à une manifestation à Hawaii et n’a pas pu regarder !
Q : A votre avis, pourquoi y’a-t-il si peu de femmes dans le monde du drift ? Pourquoi le drift est-il tellement dominé par les asiatiques ?
R : Le drift est né au Japon, et la plupart des voitures de drift sont des japonaises. Nous avons notre propre culture du drift. Je la décrirais comme jeune, proche de la culture hip-hop, de la mode et de la musique plus généralement. Le drift n’est pas encore mature aux Etats-Unis, il n’a pas encore eu l’occasion d’être reconnu par les femmes.
Q : En lisant votre biographie, j’ai eu l’impression que vous jouiez beaucoup avec l’image stereotypée de la femme dans ce monde du sport auto. Cependant, en vous rencontrant, on se rend compte que vous êtes au delà de ça, réfléchie et intelligente. Ce stéréotype vous embête-t-il ?
R : Oui. Lorsque je suis debout à côté de ma voiture avec ma combinaison et mon casque, je suis choquée que les gens ne croient pas que je suis le pilote. Dans ce milieu, les femmes se heurtent à beaucoup de murs. C’est encore pire pour moi, dans le sens où étant d’abord modèle photo, les gens ne me prennent pas au sérieux. J’ai gagné le respect en tant que pilote en préparant ma propre voiture et en changeant moi même ses roues. J’ai abattu beaucoup de travail pour en arriver là, à la fois en temps que modèle et en temps que pilote !
Q : Y’a-t-il quelque chose de plus que vous aimeriez dire à vos lecteurs ?
R : Je souhaite être un exemple pour les femmes et adolescentes d’aujourd’hui. Il y’a beaucoup de milieux dominés par les hommes, dans lesquelles les femmes pensent ne pas avoir leur place. Mais avec de la passion et un travail acharné, il est possible de briser les stéréotypes. Les femmes ne doivent pas s’auto-limiter.
Propos recueillis par Mother Proof. Plus d’infos : site officiel de Verena Mei.
L’International Motor Show de Luxembourg est un salon où il vous est donné de voir de très près des voitures et des motos de compétition, de sport, d’exception, de collection ou encore de tuning… Le tout agrémenté d’animations et de démonstrations de pilotage !
L’International Motor Show de Luxembourg célébre cette année sa dixième édition et, cette fois encore, la passion sera au rendez-vous ces 23, 24 et 25 novembre dans les halls de LuxExpo sur le plateau du Kirchberg. Bien entendu, la compétition automobile et motocycliste reste le moteur de cette exposition haute en couleurs et en émotion. En effet, il vous est possible d’admirer et surtout d’approcher de très près des Formule 1, les meilleures voitures de Rallye, de spectaculaires MotoGP… bref, ce qui se fait de mieux dans les sports moteurs est rassemblé à Luxembourg pendant trois jours ! Cette manifestation est aussi l’occasion de présenter les plus impressionnantes voitures et motos de sport et d’exception du marché ainsi qu’un panel international des plus beaux véhicules de tuning. Une large partie est réservée aux anciennes gloires de la course et de la route.
Le coup d’envoi de cette manifestation a été donné jeudi 8 novembre, avec une première conférence de presse de présentation. L’équipe organisatrice de pôle-position a dévoilé les nouveautés de cette 10e édition. Cette année, l’événement fait peau neuve en proposant un plateau enrichi et ouvert à l’international. Les organisateurs ont voulu répondre aux nouvelles attentes d’un public toujours plus exigeant. Résultat : des animations en plus, un concours de tuning très attendu et des démonstrations de Stunt et de drift, disciplines populaires chez les plus jeunes. Le salon fera la part belle cette année au constructeur allemand Porsche. De nombreux modèles mythiques seront exposés. Les connaisseurs pourront notamment admirer la Porsche 917 conduite par Steve McQueen dans le film Le Mans.
Pour vous donner une idée de l’importance de cette manifestation, voici quelques chiffres. 450 véhicules, 150 exposants et 300 pilotes seront présents. Le budget de l’événement est de 500 000 euros. Chaque année 30 000 visiteurs participent à la fête. On l’aura compris, l’International Motor Show a de quoi surprendre tous les amoureux de belles mécaniques. Voitures anciennes, voitures qui ont brillé cette année en compétition, véhicules mythiques et animations constantes, il y en aura pour tous les goûts.
), mais surtout, accompagné d’autres pilotes français émérites, afin de représenter dignement notre pays !
Need For Speed ProStreet est probablement l’opus le mieux réussi de la série des Need For Speed. Il repousse les limites du tuning grâce à la technologie ‘Autosculpt’ et vous permet pour la toute première fois d’influer directement sur la performance de votre voiture.
