Drift Blog

Le D1 Grand Prix désigne le championnat de drift de référence dans le monde. Tel le patinage artistique, il est jugé sur le style et non pas au chronomètre. Les règles de ce championnat sont complexes, pour en savoir plus, je vous recommande grandement de lire cet article : les règles du drift sur driftproject.net.

L’édition 2007 du D1GP s’est clôturée le 21 octobre sur le circuit japonais Fuji Speedway (que les amateurs de Gran Turismo connaissent bien…). Cette année, c’est le pilote Masato Kawabata sur sa Nissan 200SX S15 qui décroche la première place (100 points), avec seulement un point d’avance sur Nobushige Kumakubo sur sa Mitsubishi Lancer Evolution IX. La troisième marche du podium revient à Masao Suenaga sur sa Mazda RX-7 FD3S (92 points). Photos des trois zigotos et leurs montures juste ci-dessous !

Masato Kawabata

Nissan 200SX S15 de Masato Kawabata

Nobushige Kumakubo

Mitsubishi Lancer Evolution IX de Nobushige Kumakubo

Masao Suenaga

Mazda RX-7 FD3S de Masao Suenaga

Pour rappel, en 2006, c’est Kumakubo lui-même qui avait remporté la première place, avec 110 points cumulés sur la saison. A ce moment là, il pilotait une Subaru Impreza GDB. Ken Nomura, avec un point de moins (décidément) avait rafflé la deuxième place sur sa Skyline R34, tandis que Yasuyuki Kazama se plaçait bon troisième avec sa S15 et 91 points. Masato Kawabata était alors quatrième avec 69 points. Belle progression en 2007, chapeau l’artiste !

Voir aussi :

• tous les résultats du D1GP 2007, par manches et catégories
• tous les résultats du D1GP 2006, par manches et catégories

Voici une vidéo pleine d’émotion compilée avec talent par Clashproduction : les meilleurs moments du drift en France cette année (2007). Sauf qu’ici, exit voitures et fumée, bye bye pneus explosés et sorties de piste : le drift c’est aussi et surtout une grande famille et cette vidéo saura vous le prouver.

Tout commentaire supplémentaire serait superflu.

La prochaine (et dernière) sortie circuit de l’année pour le Forum-Drift (ex FF-D) aura lieu sur le circuit de Lurcy-Levis, situé à 25 km de Nevers. Récemment resurfacée, la piste de Lurcy-Levis est réputée pour l’excellente qualité de son revêtement, pour ses différentes possibilités d’exploitation et sa sécurité. Le circuit de Lurcy-Levis dispose d’une longue ligne droite de 1500 mètres, soit disant unique en Europe et très appréciée par les écuries et constructeurs de Formule Un pour leurs recherches aérodynamiques. Le circuit de Lurcy-Levis se module en plusieurs boucles, dont la longueur varie de 1100 à 4200 mètres.

De quoi dégourdir les pattes de votre drifteuse une dernière fois, avant d’attaquer les gros travaux hivernaux !

Les inscription sont encore ouvertes, profitez-en ! Rendez-vous sur le forum-drift pour de plus amples informations.

Ca y est. Le classement final vient de tomber. Après les déboires de la première manche annulée, l’épreuve de la grande courbe, la canicule de Brignoles, l’ère glacière des Etards et les déconvenues de Lyon, le premier championnat français de drift a touché à sa fin. Sans plus attendre, voici donc le classement final officiel des 47 pilotes ayant pris part aux French Drift Series 2007. Ce classement est basé sur le total de tous les points gagnés lors des différentes manches de l’épreuve, ainsi que des points bonus accordés aux pilotes selon le niveau d’équipement de sécurité de leur véhicule.

Sans conteste, le champion de l’année est Andreas Distel au volant de sa BMW M5. Il gagne un voyage à Taïwan où il affrontera les pilotes locaux en compétition, au volant d’une BMW turbo dont ne nous manquerons pas de vous donner des nouvelles. Petite information tirée du chapeau : Andy prévoit de revenir encore plus fort l’année prochaine, au volant d’une S14. Juste derrière lui, Tony décroche la deuxième place, et par la même occasion le titre de meilleur pilote français du classement, puisque je vous le rappelle, Andy est suisse.

Mentions spéciales à Sébastien Lepert et Benoît Magoules, deux outsiders ayant prouvé qu’il n’était pas utopique de vouloir concurrencer les meilleurs avec des autos sans prétention. Gare à eux en 2008 !

Imminent sur certaines plateformes, Juiced 2 : Hot Import Nights ne devrait toutefois pas atteindre nos PC avant la mi-novembre (il est question du 16). Aussi, pour nous donner un avant-goût de ses tracés, THQ vient d’en publier la démo jouable.

Un giga et demi tout de même, en échange de quoi, vous aurez droit à un contenu relativement complet. THQ nous permet effectivement de tester trois des différents modes de jeu (Solo Drift, Drift King, Race) et met pour cela à notre disposition : deux tracés (Rome’s Galdiator, Sydney The Phantom) ainsi que quatre voitures (Nissan 350Z, BMW M3, Holden Monaro, Saleen Mustang). Une fois la démo testée, n’hésitez pas à laisser vos commentaires sur le blog !

Télécharger la démo jouable de Juiced 2 : Hot Import Nights (1,6 Go)

Source : JeuxVideo.fr

Le circuit de Shannonville (Ontario, donc loin d’ici) marque le début de la rubrique Circuit du driftblog. Au travers de cette rubrique Circuit, j’ai décidé de vous présenter tous les circuits de drift du monde qui me tomberont sous la main. Bien sûr, les traditionnels circuits français comme Pouilly en Auxois, Lurcy-Levis ou l’Anneau du Rhin seront de la partie, mais en attendant, j’ai opté pour un circuit que personne ne connait ! (Et bien oui, ce blog étant naissant, comment vais-je me démarquer si je ne vous propose pas du contenu un peu original ?)

Voici donc le circuit de Shannonville, un circuit canadien qui accueille régulièrement du drift. Et pour cause, regardez-moi ce tracé ! Un mix de courbes rapides et lentes, des lignes droites pour prendre de la vitesse, et des larges zones dégagées au endroits dangereux, ce circuit à tout pour plaire, notamment aux débutants. De plus, il est modulable : à la manière de l’Anneau du Rhin, il est possible de le couper pour former deux boucles. Une pour les pilotes débutants, une pour les expérimentés. De quoi drifter en tout sécurité !

Si par le plus grand des hasards vous étiez à Shannonville samedi 21 octobre, sachez que la team DriftOps y organise une journée drift, de 9h à 17h (ou 5 pm comme on dit là bas). L’inscription vous coûtera $150 (dollars canadiens soit 110 Euro), barbecue de midi inclu !

Manque de bol, ce jour là moi, je serai à Pouilly

Le prochain épisode de Need For Speed, sous-titré ProStreet, disposera d’un mode drift. Au vu de la vidéo ci-dessous, ce mode drift s’annonce prometteur et réaliste ! Need For Speed ProStreet parviendra-t-il à déloger Live For Speed dans le coeur des drifteurs ? Le futur (proche) nous le dire : Need For Speed ProStreet sortira jeudi premier novembre sur PC, PlayStation 2 et PlayStation 3, Xbox 360, Wii et DS.

vidéo : mode drift de Need For Speed ProStreet

Moins d’un mois après les événements, Clash Production a mis en ligne la bande annonce du reportage sur la quatrième manche du championnat de drift français. Cette manche a eu lieu en région parisienne, sur le circuit des Etards, et a été remportée par Andreas Distel sur sa BMW M5 E34, suivi par Sébastien Lepert et Ludovic Gaillard.

Cette vidéo regroupe de jolis passages de drift, et malgré l’étroitesse du circuit, elle devrait vous mettre en appétit ! Bravo à Fanfan pour le petit décollage, heureusement sans gravité. Dans ce clip vous pourrez apercevoir, entre autres, la Nissan 300 ZX d’Aurélien Bucher, la Sierra Cosworth de Sébastien Anger et la Skyline R33 de William Laurette.

Diffusions de la quatrième manche des FDS sur Motors TV :

• vendredi 19 octobre à 19h25
• samedi 20 octobre à 01h50
• samedi 20 octobre à 12h30
• samedi 20 octobre à 18h05
• samedi 20 octobre à 21h55
• dimanche 21 octobre à 09h00

C’est ce week-end que se tient la tant attendue finale du championnat de France de drift, durant le Salon de l’Automobile de Lyon (Eurexpo). Des séances d’essais libres avaient lieu aujourd’hui (vendredi), les réjouissances étant prévues pour ce week-end : qualifications le samedi, suivies par les battles le dimanche après-midi. Voici quelques photos de la piste installée sur le parking pour l’occasion : 9 mètres de large et un enchainement de 3 virages, idéal pour juger du talent de nos pilotes français (merci à David Roze pour les photos). Bonne chance à tous !

Programme de la finale FDS :

• Samedi 13 octobre 2007 : qualifications de 11h à 12h et 14h30 à 16h30.
• Dimanche 14 octobre 2007 : essais libres de 11h à 12h, puis battles de 14h30 à 16h30.

Pour assister au spectacle, rien de plus facile ! Rendez-vous à l’Eurexpo et suivez les indications.

Fans de drift ou simples curieux, venez nombreux !

Voici une sélection de quelques pilotes engagés pour le premier championnat de France de Drift, les French Drift Series. Les photos sont issues des quatre premières manches (circuits de Pouilly en Auxois, Brignoles et des Etards).

Nissan 200SX S14 de Tony Jouin

Nissan 200SX RS13 Benoit Magoules, Association Street Racer Team

BMW 325i E30 de Steve Rinsoz

Toyota Cresta de David Roze

Nissan 200SX S14 d’Andreas Distel

Nissan 200SX S14 de Damien Longrée

Nissan 200SX S14 de Déborah Lopez

Crédit photo : Maxime Castanié